ما هو المبدأ الميكانيكي لآلة بثق المطاط؟

أضف الماء أو السائل المناسب لمسحوق المادة الخام واستمر في التقليب. بثق المواد المختلطة من القالب المسامي أو الشبكة المعدنية بضغط البثق العالي.

عادة ، بعد وضع المادة في وعاء أسطواني ، يتم بثق المادة بمسمار. بعد استخدام تقنية تحويل التردد ، يمكن التحكم في الضغط بحيث يمكن اختيار السرعة الخطية الأنسب.

مبدأ الطارد اللولبي المفرد:
برغي واحد من آلة بثق المطاط ينقسم بشكل عام إلى ثلاثة أقسام من حيث الطول الفعال. يتم تحديد الطول الفعال للأقسام الثلاثة وفقًا لقطر المسمار ودرجة عمق المسمار اللولبي ، والتي يتم تقسيمها عمومًا بمقدار ثلث كل منهما.

يسمى الخيط الأخير لمنفذ المواد بقسم النقل: لا يجب أن تكون المادة ملدنة هنا ، ولكن يجب تسخينها وضغطها مسبقًا. في الماضي ، اعتقدت نظرية البثق القديمة أن المادة هنا مفكوكة ، وأثبتت لاحقًا أن المادة هنا هي في الواقع. يعني المكونات الصلبة أن المادة هنا صلبة مثل السدادة بعد الضغط عليها ، طالما أنها تكمل مهمة النقل ، إنها وظيفتها.

القسم الثاني يسمى قسم الضغط. في هذا الوقت ، يصبح حجم الأخدود اللولبي أصغر تدريجيًا ، ويجب أن تصل درجة الحرارة إلى درجة تلدين المادة. يأتي الضغط الناتج هنا من قسم النقل الثالث ، وهنا يتم ضغطه إلى قسم واحد. وهذا ما يسمى نسبة ضغط المسمار --- 3_1 ، وقد تغيرت بعض الآلات أيضًا ، وتدخل المادة البلاستيكية في المرحلة الثالثة.
القسم الثالث هو قسم القياس ، حيث تحافظ المادة على درجة حرارة اللدنة ، ولكن يتم نقل المادة المصهورة بدقة وكمية مثل مضخة القياس لتزويد رأس الماكينة. في هذا الوقت ، لا يمكن أن تكون درجة الحرارة أقل من درجة حرارة التلدين ، وعمومًا أعلى قليلاً.

يتم تثبيت غلاف رأس الطارد بشكل عام على جسم الطائرة بمسامير. يحتوي القالب الموجود داخل الرأس على مقعد أساسي ، ثم يتم تثبيته بمنفذ مدخل الرأس بجوز ، ويتم أيضًا تثبيت الجزء الداخلي من المقعد الأساسي ، وهناك ثقوب في مركز القلب و المقعد الأساسي ، والذي يستخدم لتمرير السلك الأساسي. اعتمادًا على نوع الضغط ، يمكن تقسيم عملية البثق إلى بثق مستمر وبثق متقطع. المعدات المستخدمة في السابق هي آلة بثق لولبية ، والمعدات في الأخير هي آلة بثق بمكبس. هنا ، يمكن تصنيف آلات البثق اللولبية تقريبًا إلى آلات بثق أحادية اللولب وأجهزة بثق متعددة اللولب بناءً على عدد المسامير اللولبية.